“快递三巨子”挑战马云 拟集体进军电子商务

　　11月10日，北京国家会议中心，第六届中国国际物流节，环抱会场数圈，不见卫哲。

　　这个2006年离任百安居中国区总裁的人物，与马云一席谈话往后，火速枯木逢春。2009年，深耕阿里巴巴5年后，卫哲终以6479万港元的年薪，成为电子商务规模众所凝望标“巨人”。

　　不清楚有没有人艳羡和吃醋，但马云纵横捭阖的“跨界物流”正在激起国内快递业的还击，当然领受采访的北京宝供福田物流有限公司的副总司理周子山称之为“隔空击物”。

　　“我们不单愿吐露太多。”在这场由国家发改委、交通运输部、铁道部、海关总署等5部委撑持，中国交通运输协会主办的第六届中国国际物流节上，倡议这场“跨界还击”的快递三甲——顺丰、宅急送、申通如出一口。相关信息显示，这3家快递企业都在发力电子商务，以期分羹今年发卖收入将达4000亿元的阿里巴巴市场份额。

　　这场“厮杀”，注定不会舒适而过。

　　马云的鸿沟

　　从88亿到433亿元，到999亿、2083亿、4000亿……马云的电子商务帝国，使得传统零售商为之惊慌。

　　此刻，马云的一只脚，已除夜细腻方的踩到了物流业内。今年3月以来，阿里巴巴集体前后入股旧年刚成立的星斗急便，和平易近营区域快递品牌汇通快递。加上2007年，和郭台铭投资的百事物流，马云在快递行业已落下三子。

　　作为马云出资3000万获得20%股权的星斗急便的董事长，陈平曾讥讽称，“马云根柢不懂物流，他自己想做，也做欠好物风行业，快递行业远比电子商务琐碎、复杂和难以节制。”

　　陈平讥讽马云的根底是，2007年，由马云和郭台铭出资的百事物流即宣成功立，但百事物流的扩年夜，至今没法知足淘宝成长的需要，同时，在众多物流企业傍边，百事也显得扩年夜乏力。

　　一番话道出一年往后，陈驯良马云成为合作火伴，吸引马云的是，陈平提出的“云物流”概念。作为宅急送曾掌门人的陈平，在开办星斗急便之初，就但愿经由过程加盟商的节制，将渠道扩除夜到县域，甚至村级行政单元，这类策略，合适了马云旗下淘宝的客户无处不在的特点。

　　领受陈平“不合适做物流”攻讦的同时，马云的物流帝国盘子却在不竭扩除夜。遵循马云的设想，其除夜物流筹算搜罗淘宝物流宝平台、物流合作火伴系统和物流处事尺度系统等三除夜规模。

　　今朝淘宝已在北京、上海、深圳、成都四个城市设立了四除夜配送中心，今年还将与第三方物流合作，在全国20多个省市建多个巨细配送中心。同时，淘宝将为客户，自行供给物流宝处事，该处事首要触及到的是物流前端环节，即为商家解决仓储和发货。

　　三甲还击

　　马云其实不想做“人平易近公敌”。在竣事不久的广州网货生贯通上，他对外暗示，阿里巴巴集体投资自建物流，其实不想造成跨界竞争，“我们不会去做把货物送到你家的工作，这个工作挺难做，而且把人家饭碗砸了的话，有一天人家也会把你饭碗砸了”。

　　但在“快递三甲”较着其实不这样看。11月10日，第六届中国国际物流节上，记者得悉，因为物联网的成长，众多物流企业已最早除夜规模试水电子商务，顺丰、宅急送、申通快递恰是这波被称为跨界步履的“尖峰”。

　　本报记者获知，北京宅急送快运股分有限公司已上线了商品代销平台“E购宅急送”，而顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递开办了“久久票务网”。涉足电子商务的三家企业，总部门袂在北京、深圳和上海。

　　“确拭魅正在运作电子商务的实践，可是，因为该营业在集体内部刚起步，很不成熟，我们不单愿对外吐露太多。”面临咨询，顺丰速运仿佛还成心遮拦甚么。但该公司客户部一名司理对此其实不遁藏：“公司很正视此次尝试。我们深圳总部有一支专门的团队负责该营业的运营，已启动一段时刻了。”

　　申通快递的一名内部人士也对记者暗示，“确其实实践电子商务，但处于初期阶段。”

　　这类毛骨悚然的“尝试”或许在某种水平上印证着周子山所言：“马云对物流业带来的冲击是可以预感的。众多企业试水电子商务，无异于隔空击物，巨匠面临的都是一个未知市场。”

　　不外，周子山称，“这类实践，说不定未来将改变物流业薄利的现状。”卫哲也持四周不美观不美观概念：“模式都是工具，谁都可以拿来用，关头是看企业的压力和动力，哪个阐扬的浸染更除夜一些。”

　　顺丰内部人士还叹言，“平易近营快递行业，承受着除夜国企和外资的围攻，利润原本就很薄，此刻，首要依托人力和运输的行业，利润堪比毫厘。”